客車防雨密封性試驗(yàn)方法
客車防雨密封性試驗(yàn)方法
GB／T 12480—90
Rain proof performance test mothed for buses
1 主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車防雨密封性試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB 3730.1規(guī)定的各類客車。雙層客車及具有駕駛室和封閉式車廂的汽車可參照使用。
2 術(shù)語及其定義
本標(biāo)準(zhǔn)所述客車防雨密封性是指客車處于靜止?fàn)顟B(tài)，在規(guī)定的人工淋雨試驗(yàn)條件下，關(guān)閉全部門、窗和孔口蓋時，防止雨水進(jìn)入車廂的能力。
2．1 滲
水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并沿著在內(nèi)護(hù)面上漫延開去。
2．2 慢滴
水從縫隙中出現(xiàn)，并且以少于等于每分鐘60滴的速度離開車身內(nèi)護(hù)面，斷續(xù)地落下。
2．3 快滴
水從縫隙中出現(xiàn)，并且以多于每分鐘60滴的速度離開車身內(nèi)護(hù)面，斷續(xù)地落下。
2．4 流
水從縫隙中出現(xiàn)，并沿著或離開車身內(nèi)護(hù)面連續(xù)不斷地向周圍或向下流淌。
3 試驗(yàn)條件
3．1 淋雨試驗(yàn)時，氣溫應(yīng)在5℃～35℃，氣壓應(yīng)在99～102kPa范圍內(nèi)。在室外淋雨試驗(yàn)臺上進(jìn)行試驗(yàn)應(yīng)選擇晴天或陰天，并且風(fēng)速不超過1.5m／s。
3．2 淋雨試驗(yàn)時，對不設(shè)行李艙（箱）的客車規(guī)定的車體受雨部位及降雨強(qiáng)度見表1；對設(shè)行李艙（箱）的客車規(guī)定的車體受雨部位及其降雨強(qiáng)度見表2。
3．3 噴嘴的噴射壓力為69～147kPa。
3．4 淋雨時間為15 min。
3．5 前、后部噴嘴的軸線與客車基準(zhǔn)Y平面平行，與鉛垂方向的夾角為30°～45°，噴嘴朝向車體。側(cè)面噴嘴的軸線與客車基準(zhǔn)X平面平行，與鉛垂方向的夾角為30°～45°，噴嘴朝向車體。頂部噴嘴的軸線與客車基準(zhǔn)Z平面垂直，噴嘴朝向車體。底部噴嘴位于客車基準(zhǔn)Y平面兩側(cè)，其軸線與客車基準(zhǔn)X平面平行，與鉛垂方向的夾角為30°～45°，噴嘴上仰朝向另一側(cè)車體。
3．6 底部噴嘴與地板下表面距離為300～700 mm，其余部位噴嘴與車體外表面距離為500～1300mm。
3．7 噴嘴布置應(yīng)保證規(guī)定的車體外表面都被人工雨均勻覆蓋，不存在死區(qū)。
4 試驗(yàn)程序
4．1 降雨強(qiáng)度測定
降雨強(qiáng)度測定按照附錄A（補(bǔ)充件）進(jìn)行。
4．2 噴射壓力測定
4．2．1 管路系統(tǒng)中已設(shè)置壓力自動調(diào)節(jié)閥的淋雨設(shè)備只需定期進(jìn)行壓力檢定，而試驗(yàn)前噴嘴噴射壓力無需再測定。
4．2．2 管路系統(tǒng)中未設(shè)置壓力自動調(diào)節(jié)閥的淋雨設(shè)備，試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行噴嘴噴射壓力的測定，其方法是在任意一個噴嘴口處，用橡膠軟管連接噴嘴與水壓表，調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥使噴射壓力達(dá)到規(guī)定值。
4．3 試驗(yàn)步驟
4．3．1 將試驗(yàn)車停放在淋雨場地內(nèi)位置。
4．3．2 觀察記錄員進(jìn)入車廂，然后關(guān)閉全部門、窗及孔口蓋。
4．3．3 啟動淋雨設(shè)備，待進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)時即為試驗(yàn)開始，5min后開始觀察車廂滲漏水情況，并填入表3。
4．3．4 達(dá)到規(guī)定淋雨時間后關(guān)閉淋雨設(shè)備，結(jié)束試驗(yàn)。
5 試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理
每輛受試客車的初始分值為100分，按每出現(xiàn)一處滲扣1分，每出現(xiàn)一處慢滴扣3分，每出現(xiàn)一處快滴扣6分，每出現(xiàn)一處流扣14分累計(jì)，減去全部所扣分值即是實(shí)得分值，如出現(xiàn)負(fù)數(shù)，仍按零分計(jì)。
附錄A
降雨強(qiáng)度測定
（補(bǔ)充件）
降雨強(qiáng)度測定方法分為自身測定法和外部測定法二種，選擇相應(yīng)的一種方法測定降雨強(qiáng)度。
A1 自身測定法
利用淋雨設(shè)備自身設(shè)置的流量計(jì)進(jìn)行測定。
A1．1 符合下列全部條件的淋雨設(shè)備可按本方法測定降雨強(qiáng)度：
a．淋雨設(shè)備自身設(shè)有流量計(jì)；
b．已在與降雨強(qiáng)度規(guī)定值不相同的受雨部位對應(yīng)的淋雨管路上分別設(shè)置節(jié)流閥或全部淋雨管路僅設(shè)置一個共用節(jié)流閥，并且各淋雨管路上設(shè)置噴嘴的密度與它們降雨強(qiáng)度的比值相對應(yīng)。
注：降雨強(qiáng)度規(guī)定值相同的受雨部位對應(yīng)的淋雨管路可只設(shè)置一個共用節(jié)流閥，也可各自獨(dú)立設(shè)置節(jié)流閥，還可和其他淋雨管路一起共用一個節(jié)流閥。
A1．2 測定方法
啟動淋雨設(shè)備，逐個調(diào)節(jié)設(shè)置在各淋雨管路中的節(jié)流閥，使流經(jīng)該管路的水流量達(dá)到規(guī)定降雨強(qiáng)度的對應(yīng)值。
A1．3 對應(yīng)流量計(jì)算公式：
A2 外部測定法
未設(shè)置流量計(jì)的淋雨設(shè)備，其降雨強(qiáng)度測定按照下述方法進(jìn)行。
A2．1 測試器皿
a．容量為2000～5000 mL量杯，一個；
b．容量為10 L遮蓋式容器及其附屬裝置（見圖A1），一個。
A2．2 測定程序
A2．2．1 分別將連接軟管下端與集流管連接，其上端與待測定淋雨管路中的噴嘴連接，被連接的噴嘴間隔選取。
A2．2．2 同時開啟進(jìn)水閥和放水閥。
A2．2．3 將待測定淋雨管路中的節(jié)流閥開啟至某一開度。
A2．2．4 啟動淋雨設(shè)備，待噴嘴和容器底部出水都呈現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)時，關(guān)閉進(jìn)水閥。
A2．2．5 待容器內(nèi)的水放完后關(guān)閉放水閥。
A2．2．6 開啟進(jìn)水閥，同時記錄時間，2 min后立即關(guān)閉進(jìn)水閥，再關(guān)閉淋雨設(shè)備。
A2．2．7 用量杯計(jì)量容器內(nèi)全部積水，然后按A3章計(jì)算降雨強(qiáng)度。
A2．3 反復(fù)應(yīng)用A2.2.2條至A2.2.7條直至達(dá)到規(guī)定的降雨強(qiáng)度。
A2．4 反復(fù)應(yīng)用A2.2.2條至A2.2.7條和A2.3條直至使全部淋雨管路均達(dá)到規(guī)定的降雨強(qiáng)度。
A3 降雨強(qiáng)度計(jì)算
附錄B
客車防雨密封性試驗(yàn)設(shè)備淋雨室
（參考件）
B1 淋雨設(shè)備工作原理和組成
B1．1 由電機(jī)驅(qū)動水泵，水從蓄水池內(nèi)不斷泵入主管路，經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)和流量調(diào)節(jié)，進(jìn)入淋雨管路，通過噴嘴射向車體表面，噴射出的水被匯集流入蓄水池，經(jīng)過多級沉淀、過濾后，循環(huán)使用。
B1．2 淋雨設(shè)備主要由水泵及其驅(qū)動電機(jī)、底閥、壓力調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、截止閥、水壓表、流量計(jì)、輸水管路附件、噴嘴、蓄水池、支架和噴嘴架驅(qū)動調(diào)整裝置等組成，淋雨系統(tǒng)設(shè)備見圖B1。
B2 淋雨設(shè)備性能和參數(shù)
B2．1 淋雨標(biāo)準(zhǔn)面積
B2．1．1 不設(shè)行李艙（箱）的客車淋雨標(biāo)準(zhǔn)面積
B2．1．1．1 頂部淋雨面積應(yīng)大于車體在基準(zhǔn)Z平面上投影面積，其尺寸為：
B2．1．1．2 側(cè)面淋雨面積應(yīng)大于側(cè)窗窗框下沿以上車體部位在基準(zhǔn)y平面上
投影面積，其尺寸為：
B2．1．1．3 前部淋雨面積應(yīng)大于風(fēng)窗下周邊密封膠條下沿以上車體部位在基
準(zhǔn)X平面上投影面積，其尺寸為：
B2．1．1．4 后部淋雨面積應(yīng)大于后窗下周邊密封膠條下沿以上車體部位在基
準(zhǔn)X平面上投影面積，其尺寸為：
B2．1．2 設(shè)行李艙（箱）的客車淋雨標(biāo)準(zhǔn)面積
B2．1．2．1 頂部、底部淋雨面積應(yīng)大于車體在基準(zhǔn)之平面上投影面積，其尺
寸為：
B2．1．2．2 側(cè)面淋雨面積應(yīng)大于車體在基準(zhǔn)Y平面上投影面積，其尺寸為：
B2．1．2．3 前部、后部淋雨面積應(yīng)大于車體在基準(zhǔn)X平面上投影面積，其尺
寸為：
B2．2 降雨強(qiáng)度
降雨強(qiáng)度見正文3.2條。
B2．3 噴射壓力
噴射壓力見正文3.3條。
B2．4 水泵流量及揚(yáng)程
所選水泵額定流量應(yīng)比實(shí)際所需zui大流量大5％～10％，其揚(yáng)程不小于40m。
B2．5 噴嘴方位及其布置
B2．5．1 噴嘴方位
噴嘴方位見正文3.5條、3.6條和3.7條。
B2．5．2 噴嘴布置
噴嘴布置應(yīng)保證規(guī)定的車體外表面被人工雨均勻覆蓋，不存在死區(qū)并符合相應(yīng)的降雨強(qiáng)度，若需經(jīng)常對外廓尺寸差別較大的多種車型進(jìn)行防雨密封性試驗(yàn)，則應(yīng)將淋雨管路的噴嘴架設(shè)置成可移動調(diào)節(jié)的。
B2．6 噴嘴結(jié)構(gòu)和參數(shù)
B2．6．1 尼龍噴嘴
噴射孔徑為2.5mm，偏心式，其結(jié)構(gòu)見圖B2。
B2．6．2 噴嘴
噴射孔徑為2.5～3mm，水流通過雙頭或三頭螺紋產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)后噴出，其結(jié)構(gòu)見圖B3。
附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)由客車標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車技術(shù)研究中心歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由上海汽車拖拉機(jī)研究所、交通部重慶公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：施忠道、王子玉。
